所谓报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照规定强制报废的车辆。

黄标车：指排放水平低于国一排放标准的车和国三排放标准的车。

报废车：指达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照规定强制报废的车辆。

黄标车识别方法

1.2000年7月1日前登记注册，燃料种类为或燃气的微、小型载客汽车和微型货车。

2.2001年10月1日前登记注册，燃料种类为或燃气的轻型货车。

3.2003年7月1日前登记注册的，回收报废汽车，燃料种类为的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车。

4.2001年9月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车。

5.2008年7月1日前登记注册，燃料种类为的微、小型载客汽车。

6.2009年7月1日前登记注册，燃料种类为的微、轻型载货汽车。

7.2008年7月1日前登记注册，燃料种类为的中重型载货汽车（包括半挂牵引车）和中、大型载客汽车。

重庆报废汽车回收

在去年6月30日重庆市颁布时，报废汽车价格，就明确提到《重庆市中小客车总量调控管理试行办法》的实施年限为一年。时光飞逝，再过100天该政策就要满“周岁”。目前经销商间流传着一个消息，彭水报废汽车，重庆市相关部门已经形成了“限购政策修改方案”，并在进行内部调研。该方案将重庆市进行中小客车总量调控的时间定为5年，虽然方案中也有部分是利好因素，但一想到“车主转移、报废名下粤a牌汽车后，只有一次获得更新指标机会”这一规定，经销商的心情都很沉重，回收报废汽车厂，认为汽车市场将会出现明显萎缩。

对于广大车主来说，车1牌的生命周期也由此被提前宣判，要想延长车1牌的“寿命”，就只能将车开到报废。限牌政策修改的内部调研其实也正在进行。延续去年的政策，车主转移、报废名下粤a牌汽车后，有一次直接取得中小客车更新指标的机会，政策制定者进一步表示，取得一次更新指标后，车主要再换车，就必需重新摇号或拍牌。

去年颁布中有一项规定，从去年7月1日开始，车主转移、报废名下粤a牌汽车后，有一次直接取得中小客车更新指标的机会。据多位业内人士表示，这一点在修改方案中得到强调与保留。这就意味着，车主一次换购车辆之后，要继续使用原车1牌，则车辆必须一开到底，车辆报废后，车主必须重新参与摇号与拍牌。

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